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汽车租赁业步入快速时代 用规模打拼出路

编辑:大连喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:汽车租赁业步入快速时代 用规模打拼出路
今年中国车市爆冷,鼓励政策退出,限制政策出台,车商集体高呼卖车难。但消费者的用车需求却仍在持续增长,于是,就火了汽车租赁公司。日前,一则有关汽车租赁业用人需求暴增、人才缺口大的消息,从一个侧面反映出了这个行业的增长态势。

  中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示,中国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长,预计到2015年,全国租赁车辆需求将达到30万-40万辆,营业收入将达到180亿元。且有专家表示,这很可能仅为“保守”预测,如果二三线市场也能与一线城市一样顺利发展,则规模远不止于此。巨大的市场潜力和美好的前景吸引了众多参与者,一时间汽车租赁公司数量暴增,已有一定规模的更是争相扩充,疯狂拓展业务版图。中国汽车租赁业正在步入竞速时代,绝大多数汽车租赁公司相信,只有规模发展才有出路,才能在未来市场规范洗牌时胜出。

  市场增长火爆

  汽车租赁模式存在已久,但真正获得快速发展却是最近一两年的事。特别是今年车市鼓励政策纷纷退出后,汽车租赁被越来越多的消费者所关注。而受限购政策影响的北京,汽车租赁业更是呈现出了爆发式增长。

  采访中记者了解到,限购政策实施后,北京租车市场迎来一个前所未有的发展阶段,相关统计数据显示,今年上半年北京租车市场的租用量较去年有了五成左右的增长,下半年势头更猛,市场发展将更火爆。

  “针对北京市场来说,有些屡次摇号不中,但又有用车需求的消费者会考虑临时或短期租车使用。”一位租车公司负责人透露,公司车辆在增加,但出租率一直保持在较高水平,主要是租期在一个月以下的个人短租业务迅猛发展,多数用途是自助出游、商务出差、日常办公和应急使用。

  “租车成为了大多数来京者的首选,加上限行令、外地车辆在高峰时段禁入五环等政策,使得北京租车市场更为火爆,一些大公司业务量甚至增加了八成。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖告诉记者,为了满足新增的市场需求,北京市多家租车公司纷纷通过收购汽车租赁企业、新购车辆等方式来扩大车队规模。

  此外,据一些直接接触客户的汽车租赁业务人员介绍,不少消费者青睐租车是因为这种方式与买车相比更经济。“很多消费者买车、养车有点吃力,且平时上下班也不太使用,只有到了节假日去超市采购或是举家出游,才想有辆车更方便些,这时,租车是最好的办法。”一位业务员告诉记者,随着消费者生活观念的转变,节假日租辆车出去购物或兜风,正逐渐成为一种生活新时尚。

  个人零租业务猛增

  汽车租赁业的客户分为个人客户和商务客户,随着行业的发展,越来越多的个人和组织认识和接受了租车出行这种方式,这两类租车客户数都在不断增长。不过,与公司用户相比,近年来个人零租业务上升势头更猛一些。

  租车出行作为绿色交通,也是公共交通的一种,为人们带来更为便利、自由、舒适的出行,在国外已经被普遍接受。眼下在北京、上海等一线城市,租车出行的方式已被众多消费者接受,一位业内人士预测,“相信不久后中国汽车租赁行业也会像国外同行业一样蓬勃发展,成为人们出行的重要交通方式”。

  “与买车相比,租车非常经济。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者,现在一般的家用轿车一天租金也就200元左右,有的租车公司甚至推出了每日75元租金的经济型轿车。自己买车如果使用效率不高,折算下来绝对不止这个数。

  汽车分析师贾新光称,在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式,“很多外国人只租不买,租一两年看好哪款新车再换着租”。贾新光认为,虽然在中国消费者的观念还远没有达到这个水平,但发展潜力却很大,这从迅速上升的个人零租业务上即可看出。

  当然,个人租赁业务迅速发展的同时,各大租赁公司也没有放松合作关系更稳定、利润率更高的企业客户。中进租赁副总经理蒋平向记者介绍,中进租赁的长期业务相对更多一些,且以世界500强的外企和大型国企为主要合作对象。

  与车企合作成趋势

  一家汽车租赁公司想发展,首先需要大量的资金,贾新光称,钱是制约汽车租赁公司发展的最关键因素。“所以中国汽车租赁业若想获得大发展,必须要学习借鉴外国的经验,与金融公司、汽车厂商合作。”贾新光说,发达国家大规模的汽车租赁公司,一般都有金融公司在背后支撑,有的甚至就是金融公司直接投资做的。

  “资金的确是制约企业发展的一个重要因素。”蒋平也表示,国外很多大的租赁公司都是有汽车厂家背景的,“美国、日本等国家销售的车辆中有1/3来自汽车租赁公司。但现在中国新车市场销售情况还是很好的,所以与汽车租赁公司合作的汽车厂商不是很多”。

  “消费者来我们公司租三天的车去体验感受,如果最后决定购买,租车费用厂家会负责报销。”蒋平称,与4S店的短时间试乘试驾相比,几天的租赁能让消费者更深刻地感受到车辆的特性,对厂家的销售起到了不小的拉动作用。

  据悉,越来越多的汽车租赁公司开始与车企联动,纷纷推出各类体验活动,共赢互利。如神州租车在7月1日至8月31日期间,与上海通用雪佛兰合作,在广州、深圳、东莞三地推出两天的免费试驾体验活动,消费者可以先去4S店试驾体验雪佛兰的热销车型,感兴趣的话可以凭雪佛兰提供的租车优惠券来神州租车体验,如果最后购买了车辆,两天的租车费用由车企承担。

  各家汽车租赁公司与车企的合作模式非常多样化,但着眼点都是为了最大限度地满足客户需求,让消费者能通过租赁进一步了解车辆性能。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,这种合作是一种趋势,且未来会有更多的车企加入进来。

  颜景辉同时指出,那些具有一定规模和实力的汽车租赁公司是车企寻求合作的首选。所以虽然眼下市场上大大小小规模的汽车租赁公司很多,但经过一段时间的发展后,必将走上整合、重组、规模化的道路。大的、规范的汽车租赁公司会通过资本运作不断变大变强,小的、不规范的则被吞并重组,或倒闭关门。

  行业亟待约束管理

  虽然汽车租赁业发展前景很好,但不少专家仍明确指出,这个行业发展存在很多不规范之处,亟待约束管理。特别是在眼下高速发展时期,更需要一个健康的环境,才能步入稳定的良性发展。

  中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖称,汽车租赁业已成为带动欧美国家汽车生产、交通、旅游等多个行业发展的重要产业,我国目前也有神州、一嗨、至尊等几家知名度较高的全国连锁汽车租赁公司。“随着进入这一行业的企业越来越多,必须有经营模式完善、服务周到的龙头企业出现,这样才会带动整个行业的健康发展。”苏晖说。

  不过苏晖提出,2007年国家废除了1998年出台的《汽车租赁业管理暂行规定》,汽车租赁业从此没有了专门的法规约束。

  汽车分析师贾新光也认为,由于缺少法律法规保障,不断升温的租赁业背后是潜伏的重重风险。“有关部门应当填补法律空白,以立法的形式保护行业发展和汽车租赁公司、承租方的利益。”贾新光说,政府部门应当加强对汽车租赁市场的管理,规范汽车租赁公司和承租者的行为。

  国家相关部门也意识到了汽车租赁业的现状需要更多约束,今年4月27日,交通部发布了促进汽车租赁业健康发展的通知。通知称,今后5-10年将是我国汽车租赁业发展的重要时期。目前汽车租赁业整体上仍处在起步阶段,难以满足人民群众日益增长的消费需求和经济社会发展需要。为促进汽车租赁行业健康发展,应建立健全的汽车租赁法规体系,加快制定汽车租赁业发展规划,引导规模化、网络化、品牌化发展,加强汽车租赁管理,创新汽车租赁服务模式,创造良好的发展环境,加强汽车租赁市场监管。

  可见,行业规范化已经被提到了日程上来,汽车租赁业的快速发展已经引起了相关部门的重视。

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